GPX的双胞胎车型，三阳发布JET X，排量125，增加ABS。

GPX在泰国发布了首款与SYM联合研发的踏板车无人机。一天后，作为合作的另一方，SYM也在欧洲市场推出了同样型号的双发喷气式飞机。十.虽然两家公司在外观上没有什么区别，但是在发动机排量和配置上有区别，可能是为了适应不同的市场。所以对它感兴趣的国内车友又有了新的悬念。

这种新车的外观这些天已经在GPX传开了？无人机也很熟悉，霸气的大灯，运动的车身，前后14寸轮毂，颜值不低。两个版本只是一个商标标识。但有些令人费解的是，高耸的龙骨踏板并不是前油箱，而是像小踏板(容积为7.5L)一样放在车尾，所以座椅下的储物空间变得非常有限(容积为18L)，以至于油箱和马桶都比尺寸相近的PCX和NMAX要小，这是在谈论新车之前需要注意的一个缺点。

动力部分是三阳喷气？x和GPX？无人机、喷气式飞机最大的区别？x采用单缸水冷四气门发动机，排量125cc (GPX？无人机为150cc)，最大功率9.5Kw，约12马力。难道也是比大陆125的水冷提琴？4甚至更高，身体结构和体重决定JET？x将需要更多的动力支持，但仍低于PCX和NMAX。

配置基本可以参考GPX？无人机、大屏幕液晶仪表、无钥匙启动、USB快充接口等。，而裸露的车把、双弹簧后减震、铝合金后悬挂、翻转折叠踏板都有明显的PCX风格。不过车把上的钥匙开关有些廉价，怠速启停功能也没有出现，还有一定的提升空间。但好消息是，泰国版的GPX？无人机只提供CBS联动刹车，但是到了三阳喷射呢？x你可以选择在这里升级ABS。

价格方面，三阳喷气机？x还没有公布，泰国GPX？无人机大概1.5w，三阳保持同等水平就不错了。这种外观个性，大小适中，有一定机动性和通过性的踏板，目前还是比较流行的。未来大陆上市的话，用性价比开路，更不用说和PCX、NMAX对抗，和大阳V锐、力帆KPV、曹金城萌等国内中型踏板竞争，还是有市场的。

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