金门大桥的创始人:约瑟夫·施特劳斯

约瑟夫·施特劳斯在美国内战十年后出生于俄亥俄州的辛辛那提。他生长在一个艺术家庭。约瑟夫热爱诗歌，想从事艺术事业，比如他的母亲是钢琴家，或者他的父亲是画家和作家。虽然他从未成为真正的艺术家，但当他长大后，他为世界创造了一座美丽的桥梁——金门大桥。

在辛辛那提大学，施特劳斯萌发了他毕生的兴趣。他主修商业和经济，同时他继续写诗。虽然他只有五英尺三英寸(1.1m)高，但他用自己为之奉献一生的桥梁证明了自己的身高。在足球队受伤后，他躺在校医办公室养伤，把时间花在凝视窗外的辛辛那提大桥上，这是当时美国第一座大跨度悬索桥。从那时起，施特劳斯就深深迷恋上了桥梁。

作为一名顽强的活动家，施特劳斯被同学们选为班长和班级诗人。在1892年的毕业演讲中，施特劳斯写了一首21的诗《梦想》，并提交了他的毕业论文，一个异想天开的提议——修建一条横跨白令海峡的国际铁路，连接阿拉斯加和俄罗斯。施特劳斯的好友阿尔弗雷德·k·尼珀特(Alfred K. Nippert)回忆说，“在拥挤的大厅里，在困惑的老师、尊贵的参观者和演讲者面前，这个谦逊的年轻人悄悄地展开了他的乌托邦梦想”，“虽然他的计划是一个异端的幻想，但他的真诚征服了那些持怀疑态度的听众”。

大学毕业后，施特劳斯在新泽西钢铁公司和芝加哥Lassig桥梁和钢铁公司担任绘图员。7年后，他被芝加哥的Ralph Modjeski公司任命为主要助理工程师。在工作的同时，施特劳斯还在进行他自己的开启吊桥的商标设计。施特劳斯最初的开口桥是一个实用但不美观的结构。最后，在1904年，施特劳斯离开了拉尔夫·莫杰斯基公司，创办了自己的架桥公司。

施特劳斯是一位多产的工程师。他在美国建造了400多座吊桥。他梦想建造“人类从未建造过的奇迹”。1919年，机会终于来了。旧金山的城市工程师迈克尔·奥肖内西(Michael O'Shaughnessy)和斯特劳斯讨论了金门大桥(Golden Gate Bridge)的建设，这是旧金山湾和太平洋之间一条狭窄而湍急的水道。从那以后，施特劳斯就迷上了金门大桥，他用接下来的十年时间在社会上进行不懈的演讲和游说，以推动大桥的建设。然而，他遇到了前所未有的巨大阻力，来自“保守势力”环保人士、渡轮运营商、市政府甚至工程师协会的强烈反对。直到1930，美国进入大萧条，全民公投终于支持了他的提议，这个宏伟的计划终于迎来了曙光。

施特劳斯疏远了许多人来建造他的第一座吊桥。为了宣称自己是这座桥的创造者，施特劳斯极力否认对查尔斯·埃利斯和利昂·莫伊西弗的承认，他们实际上解决了这座桥的工程挑战。施特劳斯的诽谤者们一直阻挠在桥广场为总工程师立一座雕塑的提议，直到1941，他的遗孀才最终出资为施特劳斯立了一座雕塑，上面刻着“约瑟夫·b·施特劳斯，1870-1938，‘建桥的人’。”".

)

大桥开工后，施特劳斯感到身体和精神都不舒服。他消失了六个多月，以至于有传言说他精神崩溃了。在此期间，他与结婚多年的妻子离婚，并娶了一个比他小很多的歌手。

1937年5月27日大桥正式对外开放。施特劳斯再次用诗歌表达了内心的喜悦，“终于，伟大的任务完成了”。正式成为他人生中最后一个大项目。身心俱损的他搬到亚利桑那州休养，一年后死于中风。

几乎无可争议的是，金门大桥是世界上最著名的桥梁之一，以1.280米的巨大跨度连续27年位居世界第一，代表了那个时代工程技术的最高峰。当时旧金山和马丁县隔海相望，隔着海峡，经济发展受到瓶颈制约，急需打通这条通道。正是在这种背景下，时势造英雄。施特劳斯以中流砥柱的精神，坚持社会活动十余年，终于得到旧金山市民的认可，金门大桥由此建成。

施特劳斯不仅是桥梁工程师，还是梦想家、实干家和诗人。

而这就是他的人格魅力。正如文章所示，他也有自己的缺点。然而，他的成就超越了时代，是工程史和人类文明史上一座永恒的丰碑。

最后，我决定翻译国外桥牌大师文章的初衷是，伟大的事业是伟大的人完成的。在大学教育中，课本上往往讲的是具体的知识理论，而从来不谈那些项目建设者和理论家的个人背景。一个人是完整的人。谈事不谈人是对前辈的不尊重，也不能把挑战、质疑、创新的优秀精神传递给后人。因此，我附上一首关于施特劳斯在金门大桥建成后的诗和其他个人资料，供你参考。

写于1937年5月大桥建成之时