国产重卡很便宜，为什么890万进口重卡这么受欢迎？
与国产重卡相比，进口重卡的上座率更高。人不跑了，车还能继续跑。一般国产重卡最好在一个月的20号上班。进口中卡几乎每天都可以上班。这在一定程度上满足了用户对资产收益率和最佳盈利能力的评价。据悉，执行省际干线的黑豹物流曾多次采购进口重卡。目前公司拥有斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等多辆进口重卡。国产品牌普遍在30万以下。为什么890万韩元的进口品牌在河南越来越受欢迎？同样，运行干线的宏泰物流、威腾物流、吉祥物流、腾达物流也没有采购进口重卡，但有不少进口重卡企业轮番拜访。
张胜说，R&D以及中联重科、三一重工、西工集团等尖端技术和设备的制造企业也喜欢购买进口的中国卡车。据不完全统计，仅这三家企业每年就消化约5000台进口卡车底盘，制造水泥泵车。上世纪80年代，进口重卡首次进入河南，销量不大的大卡车销量逐年上升。与中国卡车相比，世界重型卡车的数量正在逐年减少。为什么中卡比中卡受欢迎？城市发展研究院一位专家表示，随着城市化的发展，人们大规模向城市聚集，中卡单位运输成本低于中卡，戴姆勒在城市和城市跑奔驰。
“公路之王”斯堪尼亚的国产化也已决定。100%收购南通高车，获得生产资质。新工厂将生产斯堪尼亚拖拉机，采用斯堪尼亚全球零件供应系统，采购、生产和销售符合斯堪尼亚全球标准。沃尔沃有传言称，沃尔沃也在秘密与江总进行中期谈判。期待谜底解开，最终完成本地化部署。市内长途运输主要由中型货车承担，市内“最后一公里”主要由小型轻型货车运输，中型货车的存在并不落后。从全球范围来看，从地区结构来看，中国市场重型设备销量最高。中国市场作为唯一一个销量超过65，438+0万人的地区，是全球重卡销售的重要市场，市长/市场份额从2065，438+04年的36%增长到2065，438+09年的40%。2020年，中国重卡的销量将为654.38+62.3万辆，占全球重卡的70%。