汽车音响什么牌子最好？

汽车音响品牌:

Hilex Brax曼巴特弗莱奥迪森达纳莫尔施泰格DLS金狼金凤凰麦敬图雷霆TBS先锋阿尔卑斯。

你比较喜欢dj，所以需要主机+前置声场+功放+低音炮。

根据您的型号选择喇叭的大小。

汽车音响设备的匹配原则

汽车音响的知识很渊博，值得我深入学习。汽车音响搭配是其中一个重要环节，也是广大初级汽车音响爱好者非常关心的问题。我准备就读者来信中提出的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。

一.风格和预算问题

让我非常头疼的是，很多车友向我咨询音响升级方案时，第一句话就是:“我的* * *车想换音响，请给我推荐一个方案……”。本着对车友负责的态度，在做声音组合之前有两个问题需要明确:一是你喜欢听什么风格的音乐，二是你的预算是多少。知道了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以定型了。

音响很个性化，还有喜欢不喜欢某种风格等问题。“萝卜白菜各有所爱”。

有些人喜欢潇洒和热情的风度。

有人爱温柔恬静的隐士性格。

有些人喜欢大型交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，

有人更喜欢小尺度的田园古典音乐，优雅婉约的独奏曲，甜美厚重的声音回放...

你一定要选择适合自己风格的音响，所以请原谅我在没有摸清车友的爱好之前，不能给你任何建议。

现代世界流行的声音风格主要分为美音、英音、欧音等等。

美音属于“力量型”，力量感强，动感十足，自由奔放，个性鲜明，直白，特别适合听摇滚、爵士、重金属打击乐。美式音响广受中国年轻一代的青睐。代理品牌有弗莱洛克福特福斯盖特、K-brand KICKER、MTX音响等。

英音具有典型的欧洲皇室血统，音色柔和甜美，造型端庄典雅，华而不艳，最适合古典弦乐的演奏和人声的再现。可惜在表现大动态爆炸场景和低频感上效果较差。虽然英音在家用Hi-Fi甚至Hi-END领域的地位非常高，但是在国内车载音响领域，英音的品牌却很少，只有GENSIS、KEF、满勤MACROM等少数品牌。

德国声学充分体现了日耳曼人一丝不苟、严谨自律的专业精神。音色自然，中性平和，干净清爽。尤其是在业内以做工精致著称，令人叹为观止。非常适合流行音乐、古典音乐、发烧声音的播放。德系音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart和彩虹，以及近年来迅速崛起的新军BRAX和HELIX，在汽车音响发烧领域也享有很高的声誉。

法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧洲的声音，渗透着法国人的机智与浪漫，意大利文艺复兴的艺术气息，北欧人的活泼开朗，以及极其精致的传统手工艺:音色纯净自然，中高频略显夸张，但很有音乐感。并且具有良好的兼容性。代表品牌有法国金朗FOCAL、丹麦Dana、意大利奥迪森AUDISON、瑞典DLS、以色列MOREL等。

至于国内的车载音响，因为起步较晚，大部分都是家用音响厂商在本世纪推出的车载音响项目。目前如果没有被广泛认可的鲜明风格，很难用“声”来形容。但由于价格相对低廉，发展势头相当迅猛，最近两年也有不少专家学者撰文，国产车载音响的市场份额在不断扩大。

预算也是一个非常重要的问题。汽车音响产品的档次很长，从几百元到几千元、几万元、几十万元甚至上百万元不等。有车友说:“不管预算多少，都要给我一套音质最好的。”当我递给他一套价值10万元的音频清单时，他说:“你想让我破产吗？我的车也就这个价位。”音质好坏。我觉得用一句广告词很合适——没有最好，只有更好！“好”和“坏”是相对的概念。也许有的车友换了一对音箱，感觉音质有了很大的提升，而有的车友花了几万元改装主机、均衡器、功放、音箱、低音，还是没有达到理想的要求。所以我的建议是:在我现阶段可以承受的经济范围内，选择一套综合价格相对较高的音响搭配。以后听力进一步提高了，耳机也越来越焦了。你可以通过升级更先进的设备来满足自己的需求。

2、木桶原理

当主机(音源)、功放、音箱等设备相互搭配时，除了上面提到的风格问题，我个人认为还要注意平衡桶的原理。

一个水桶由很多块木板组成，能装多少水完全取决于最短的那块木板。或者木板上有一个洞，所以它的容水量取决于洞底的木板。音响系统就像一个木桶，最差的设备也会严重影响最终的音质。上个月，新疆一位骑自行车的人说，他装了一套价值1000元的音响，但效果几乎不比原车音响好。我问他是什么配置，他的回答让我大吃一惊！音源是歌乐DRX9255，在汽车音响发烧领域有“机皇”之称，但音箱、功放、低音都是国内小厂生产的低档设备。这两套音箱，两个功放，一个12寸的低音炮，后期的价值还不如第一阶段的主机DRX9255！一个不合理的搭配，再加上当地不正确的调试，效果不差才怪。

所以我的建议是，设备匹配的时候尽量考虑整体平衡。主机(音源)、前声场+后声场扬声器、功放、低音、线材的预算比例大致为:20: 30: 25: 15: 10。但这不是绝对的。有时候为了给升级留下更大的空间，会故意抬高一些装备。

3、主机(声源)选择方法

主机是整个音频的声源，也是控制中心。音频的操作必须通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观五个重要方面来选择主机。

玩车载音响，我觉得音质一定是第一位的。如果你不追求音质，那就没必要修改声音。一般来说，进口大品牌主机技术成熟，制作工艺精良，音质比国产主机好，如阿尔卑斯、先锋、歌乐等。注意，这里所说的“进口品牌”不一定是指商标注册国生产的。许多品牌已经在我国建立了生产基地。

从90年代到20世纪的10年间，发展最快的一定是电子技术。汽车音响也是电子产品，技术进步可以用突飞猛进来形容。新产品新功能日新月异，层出不穷。从功能上来说，现在市面上的主机不仅有收音机和CD播放的基本功能，还有USB、Ipod、SD卡、AUX-in(辅助音频输入)接口等多种功能。，大大扩展了音源选择的范围。一般来说，国产主机会比进口品牌更全面，功能更丰富。

一般来说，国产主机更注重美观和功能，价格相对便宜，但音质和质量稳定性不如进口品牌。而进口品牌强调的是音质和质量稳定性，功能的开发却比国产品牌慢半拍，价格相对更高。因此，建议对音质要求较高的车友选择进口品牌的主机，注重时尚多样功能，不太注重音质的车友选择国产品牌的主机。

此外，汽车影音多媒体系统近年来也发展迅速，成为汽车后市场的消费热点。

4、音箱、功放搭配

音箱和功放的选择首先要注意上面1点提到的风格问题。一套音频的最终风格是由50%扬声器、30%功放、15%音源(主机或前置放大器)和5%电线决定的。一般来说，功放和扬声器的搭配最好选择同一款式，否则效果会不伦不类，反而会损坏设备。一个骑自行车的人曾经问我为什么他的喇叭总是烧坏。我问他是什么配置。你经常听哪种音乐？他的回答让我大吃一惊:用美式弗莱功放推欧式以色列莫雷李海欧云勋音箱，我喜欢听DJ音乐。很奇怪，这样的搭配听DJ，音箱没有损坏。

另外大家最关心的就是音箱和功放(主机)的功率匹配。目前，在这一领域有许多不同的意见。有的说功放的额定功率必须大于(等于)喇叭的额定功率才能推喇叭；有的说功放额定功率必须是喇叭额定功率的30%以上，有的说是2倍以上，这样才能把喇叭推好，否则大动态时喇叭可能会被烧坏；有人说功放额定功率小于音箱额定功率仍然工作良好...

先不说上面的说法。让我们来看看扬声器和功放额定功率的物理意义:

对于功率放大器来说，额定功率一般是指能够连续输出的均方根功率。

对于音箱来说，额定功率一般是指音箱能够长时间承受这个量的功率而不被损坏。

从以上两点分析，功放的额定功率不一定要大于(等于)扬声器的额定功率。驱动喇叭的难度主要是由其灵敏度和阻抗特性决定的。就像开车一样，以300公里的时速开跑车，不代表会出事。你不必开得这么快。用输出功率小于喇叭额定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在线性工作范围内(无削波失真)，就不会发生烧喇叭的事故；同样的大功率放大器也可以配备小功率扬声器。只要把功放的输出功率控制在音箱能承受的范围内，就不会因为过载而损坏音箱。因此，为了保护设备，最重要的是调音师在调节时必须设定功放的输入灵敏度水平(有些标为增益GAIN)。

但是如果你想找出扬声器和功放的最佳音质表现，我建议最好选择功放的额定功率略高于扬声器的额定功率。使功放的功率有一点余量，因为音乐信号在动态时峰值很高，容易使功放进入非线性区，恶化音质。那么是不是选择更高功率的功放更好呢？答案是肯定的，但是同品牌同档次的功放价格基本上是和功率成正比的。从性价比来看，不建议选择超高功率放大器。

那么，在一辆汽车中，用什么功率喇叭比较合适呢？根据我的经验，入门级音响系统(8000元以内)前后声场使用额定功率50W以上的扬声器，低音使用150W以上的扬声器就足够了。这样的系统基本可以满足80%以上的音友。

这里要强调一点，功放的功率标志有很多猫腻，把峰值功率和额定功率混为一谈，欺骗消费者。真实均方根功率，即最大不失真正弦波均方根功率，简称均方根功率。这个功率说明这个功放可以在失真不超过指标值的情况下长时间输出这么大的功率。其他符号的功率(如音乐峰值功率和最大功率)实际上需要除以2或10和20等于RMS。市面上的国产功放和日系功放往往都在100W以上，甚至800W和1000W的功放也比比皆是，都是指峰值功率。这也是为什么2×50W，2×60W这些看似功率不大的进口功放工作的很好，而那些所谓的800W，1000W却很弱的原因。在此，建议大家“远离”这种logo不规则的功放。很多低档垃圾功放都不如主机。

很多车友问我有没有大功率的主机。我的回答是:不会，因为主机受限于电源电压和器件，不可能做出很大的功率。一般主机标注的是50W*4，实际是峰值功率，额定功率只有18W*4。虽然少数主机采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但是音质真的很难恭维。Alpine公司在这方面是诚实的，额定功率在说明书上有明确标注。

5.低音其实很重要

相信很多车友在使用原厂车载音响系统听歌时，总觉得音乐单薄，似乎缺少了什么。这就是低音不够饱满有力造成的感觉。现在很多车友对低音有误解，以为声音大，有震撼感就好；还有人认为加低音炮的目的是为了听“迪斯科和摇滚”，听别的音乐不需要低音炮。

汽车在快速行驶时，低音效果往往会被轮胎与路面摩擦产生的轮胎噪声、发动机的运转噪声、车身与空气碰撞产生的切风噪声所削弱。安装合适的高性能低音炮，提高低音区，可以丰富音乐，让人听得更好。

超重低音扬声器的作用可以概括如下:

一个是让音乐更有激情，更震撼。

二是真正营造有感染力的音乐氛围。

三是“屏蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪音。

音频升级初期，可以选择振膜面积稍大的6×9寸音箱，低频效果比6.5寸音箱好，适当补充低频效果。不过6*9寸音箱的技术参数虽然说低音下潜很深，但是在低音炮区域衰减也很严重，所以音乐在这个频段并不突出。更苛刻的是要用专门的低音炮来补偿这个频段，延伸低音区，让音乐保持自然的音色平衡，听起来富有深度、广度、饱满度和清晰度。低音炮的尺寸有8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等等。

根据自己听音乐的喜好选择低音炮。如果看重音乐的音质，可以选择密封式低音炮。它的特点是声音容易控制，音质好，但效率相对较低。喜欢听“炒机”的话，可以选择有气孔的盒子，特点是音量大，适合声压比赛，效率高。但低音箱的体积尺寸要求严格，风道的直径和长度也有一定的要求。

买低音箱不要贪便宜，尤其是有源低音箱。很多有源低音炮都是用塑料筒做的，用简单的电路做功放，有的用的是假器件，不仅故障率高，而且过热后容易起火。这么低的音箱，声音发散，音盆控制不好，就像柴炉里用的风箱，发出“呼，呼”的声音。高质量的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，不含中音成分。

6.原车主发动机的音质如何？你说的高到低和高电平输入功放是什么意思？

以上问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般是汽车厂商向汽车音响厂商(一般是世界知名厂商，如歌乐、阿尔卑斯、蓝宝、松下等)订购的OEM产品。).近年来，国内一些音响厂商开始抢占这一市场。比如灵帅采用了深圳航盛主机，标致307采用了波导主机。这些主机质量普遍有保障，故障率低。但由于成本限制，用料一般，音质一般。最麻烦的是这种原厂主机一般没有前置放大器的音频输出。不能直接接功放，只能用高转低，把用来推音箱的大功率信号(高电平)转换成低电平信号再输入功放，或者直接用高电平输入。经过多次转换，音质大大变差。

相信很多车友对于原车主机的更换还是很犹豫的，需要做很长时间的“思想斗争”。主要是担心换了新主持人之后不会像以前那么美好和谐。但如果不换主机，使用高转低或高电平的输入放大器(本质上放大器内置了高转低输入)，音乐的细节信号会有一定程度的丢失，声音不够清晰通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，车友完全可以打消“换了主机后不雅观”的顾虑。无论您原车的中控台是什么颜色，什么奇怪的形状，我们都可以通过添加特殊改装的面框，倒模，覆盖仪表蒙皮，喷漆，做桃木等等，让它和您原车的中控台一模一样。个别车型不能直接更换，因为行车电脑的显示和控制功能都集成在主机里。在这种情况下，我们可以安装一个音质更好的发烧主机，组成一个新的Hi-Fi系统。

主机、音箱、功放如何搭配

汽车音响投资是指对整个汽车音响系统的改装甚至改造。

初级改装就是把原车的主发动机换成CD、VCD、DVD、MP3等。换主机没太多技术，就看产品质量和车主个人喜好，以及装卸端子的正确接线和绝缘。原厂音箱因为成本原因，功率普遍较低，面对强声压、大动态音乐时往往失真，影响音乐欣赏。选择一套适合自己爱车的高品质音箱，是汽车改装的关键一步。

汽车喇叭有不同的样式:

美国Rockfofd单元动感十足，声压大，明快活泼，讲究气的强弱，高频明亮，特别适合摇滚音乐、澎湃交响乐、流行音乐。

德国的Hilex和德国的MBQuart(歌德)注重声音的准确再现和极低的音染。中频细腻，均衡通透，充满音乐气息。适合表现温柔的声音，弦乐等。，而且真的是“丝不如竹，竹不如肉”。

汽车喇叭也分为:分频单元(集喇叭)、同轴单元(全音喇叭)、低音喇叭。同轴单元的特点是成本低，易于驱动，无论是声相定位还是音色都不尽如人意，但价格更便宜，被大多数人接受。分频单元是为每个音域单体单独设计制造的，然后通过分频器将单体连接起来，使整个音域达到极低的声染和精准的放音，从而获得更好的声场和层次感。当然，如果想获得更好的低频，大口径的单元还是首选，也可以选择一对好的低音炮。

下一步是仔细选择功率放大器和电线。选择功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次要保证足够的功率。当然，功放工作的稳定性和散热也是必须要考虑的。建议选择“弗莱”、“阿尔卑斯”、“JL”等知名品牌。设备选定后，安装调试是重中之重，因为线材和线径的选择、布线设计、布线方向和安装位置，以及技师对车型、空间、内饰材料的掌握和经验，以及对音乐作品的识别和调试水平，都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高质量的电线，相关的电线配件和售后服务都很重要。当然，各大知名品牌的龙头店是你的首选。如果你渴望一个充满个性喜好，让你看起来很不错的车载音响系统，

建议观察以下两个方面:

1，10%-20%的车价。

2.不低于654.38+0万元(特殊要求除外)。

各大块的比例大致如下:

(1)主机10%-20%。

(2) 30%-40%的发言者；

(3)功率放大器30%；

(4)电线及配件5%-10%；

(5)安装5%-10%。