广汽丰田visa商标
今天在广汽丰田VISA的帮助下，我们来看看第四代HARRIER在外观设计上的变化，以及在TNGA-K的高端平台下，VISA会带来哪些不同？
新的设计风格带来的视觉冲击，第一眼就带来了强烈的时尚风格，是理想与现实完美结合的产物。前脸的X型设计带来了清爽的感觉，更大的尺寸带来了宽体的感官体验。从整体到细节的精致设计成为了这款车的主要特点。犀利的大灯成为了点睛之笔，细长的“双L”形车灯视觉延伸感极强，让实车看起来完全不一样。
VESA的尺寸在丰田序列中绝对算大的，长宽高分别达到了4780mm/1855mm/1660mm。整体高度不算太高。在流线型车身的帮助下，它仍然保留了跨界车的一些特征，尽管它被官方定义为SUV车型。
威盛前部采用一体式前格栅，配合贯穿下部的高光装饰，带来强烈的运动感。前雾灯在这款车上也不是没有，车头部分更有一些豪华品牌的精致感。既能满足用户优雅的整体感受，又能满足对细节的严格挑剔，这让边肖思考为什么威盛会受到人们的青睐，为什么会受到那么多中产家庭的喜爱。
设计创新是大家对这个威盛的一致看法。侧面光滑的身体线条勾勒出优雅的溜背造型。车尾狭长的LED灯组与车尾线条形成鲜明的组合，高位刹车灯生动传神，营造出线条设计的美感。
这款车的轴距为2690mm，配备了大尺寸轮胎，在实现更高离地间隙的同时，动力更强劲。在丰田内部布局的一贯优势下，乘坐空间是有保证的，虽然溜背设计并没有影响到内部空间，后排架空空间充足，达到了同级别中的优秀水平。
内饰方面，方向盘的造型非常接近凯美瑞等丰田系列。坚固的方向盘握感舒适，沉稳饱满的手感非常适合男性驾驭。车内大量使用软皮材料作为包裹，带来极致的细腻触感。
内饰有超大全景天窗，带来通透的立体空间感。后备箱空间挺大的，可以装很多旅行装备。后排支持4、6分体放倒，放倒后的空间不可能是平的。很遗憾。
车内威盛质感极佳。全系标配真皮方向盘和真皮换挡杆，方向盘还带有加热功能。在配置方面，这款车也尽可能的突出豪车氛围。增加了流媒体后视镜、集成氛围灯、迎宾灯，提升舒适体验。试驾体验的车配有真皮座椅，舒适性和格调都很出众。
据了解，威盛除了两种动力最低版提供的合成革外，还配备了真皮+合成革的量身定制座椅，中高配车型的前排座椅还具备通风加热功能，满足用户对品质的极致追求。
新一代丰田汽车越来越重视智能汽车。本签证提供12.3寸全液晶仪表+12.3寸多媒体显示屏。高配车型还提供HUD抬头显示功能，支持三屏联动，进一步提升科技感。还拥有人脸识别+移动支付+无线充电等热门新功能。上车的时候，通过人脸识别，可以不自觉地登录系统账号。
在在线4G网络的支持下，语音识别提升到了一个新的高度。开关窗、空调、切换歌曲等常用功能的识别率很高，响应速度也很积极。而本地语言如四川话的识别率不是很高，连续语音识别明显受限。
丰田还为其先进的准L2自动驾驶辅助系统和丰田Safety Sense智能安全系统感到自豪。凭借丰田Safety Sense(丰田防撞辅助套件)，VISA包含PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统、AHB自动远光灯调整系统，可实现准L2自动驾驶，提供安全便捷的智能驾驶辅助功能，满足用户需求，与车主思维保持高效协调。
豪华车配备相同的ICS智能雷达带辅助刹车系统，VISA配备相同的ICS智能雷达带辅助刹车系统。停车时，它能监控前后障碍物，给驾驶员蜂鸣器报警，如果驾驶员反应不及时，它会自动刹车。
威盛的车的安静令人印象深刻，或将归功于这款2.5L HEV混动版的优秀基因。电机驱动带来了起步和低速行驶时完全安静的车身感，对路面震动的隔离处理相当出色。
试驾这款2.5L HEV四驱车型，搭载同级独有的E-FOUR电子四驱系统，采用前、后轮轴双驱电机设计，可在100: 0至20: 80的大范围内智能调节前后轴驱动力，在铺装路面上提供良好的行驶稳定性，在非铺装路面上也有良好的行驶性能。只要不是极端环境，这款电子四驱很容易适应。
“成熟、可靠、续航时间长”的优势是边肖一直推崇丰田混动系统的主要原因。采用全新的第四代THS II丰田混合动力系统，发动机热效率达到465，438+0%。配合E-CVT无级变速系统和E-FOUR电子四驱，成就了一代黄金动力。VISA 2.5L双擎版的NEDC低至百公里4.5L，续航里程可达1000公里以上。享受奢华又省钱的同时推荐是一件好事。
结论:威盛的成功在于其开创性的全新外观和与雷克萨斯NX系列同型号的动力系统，将为车主提供驾驶便利性和舒适性的充足配置，符合豪华车的气质，拥有近乎完美的动力系统。在边肖看来，这是一辆值得改进的好车。
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