大众汽车是什么时候产生的？

桑塔纳最早追溯到1973。当时，西德大众第一代帕萨特(Passat B1)生产出来后，桑塔纳(12)在使用中的问题就摆在了设计师和工程师的面前。经过重新设计并配备了新的发动机后，第二代帕萨特B2汽车诞生了。在北美叫量子(生产时间1981-1988)。在巴西，早期叫量子，后来改名桑塔纳(生产时间1984-1991)。后来大众和福特联合开发了另一种我们不知道的桑塔纳。一直生产到2006年)阿根廷的Carat(生产时间1987-1991)和墨西哥等拉美国家的Corsar(生产时间1984-1988)被大众授权在日本生产。日产M30(生产时间1984-1990)由大众授权在中国组装上海汽车(1982-1984)。事实上，第一条生产线是在上海汽车被大众(1985)收购一年后才建成的。由于决策问题，我们桑塔纳在中国有过曲折的故事。80年代初，美国卖给中国一套汽车发动机技术，但汽车生产线(道奇)成本很高。为了争夺中国市场，大众在很短的时间内做出了一款带有美国“心脏”的桑塔纳，而且价格更低。后来的事大家都知道了。(生产时间:1982-2012)欧洲叫桑塔纳(桑塔纳(桑塔纳在欧洲一直用到1985，后来改名为帕萨特B2，1988停产)。虽然新车市场逐渐萎缩，但由于其广阔、实用、适应性强等优势，受到了众多二手车消费者的青睐。工厂位于桑塔纳山谷脚下，这里盛产珍贵的葡萄，闻名于世，而类似“科罗拉多”的气旋经常在这个山谷中吹袭，所以当地人把这个气旋称为“桑塔纳”。上海桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。车前还在用大众的商标；2006年以前，车尾使用“上海桑塔纳”字样。从2006年6月5438+10月起，按照国家有关规定使用中文“上海大众”和大众标志。目前桑塔纳已经达到欧3排放标准。智骏桑塔纳

上世纪90年代末，上海大众汽车有限公司研发出“上海桑塔纳2000”轿车，寓意向21世纪冲刺，挑战未来，在中国东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在中国已经深入人心，畅销全国20年。然而商场如战场，如今的汽车市场硝烟弥漫。桑塔纳2000于2004年6月5438+10月31日停产，换代车型(桑塔纳3000)于2004年2月1日正式生产。上海大众宣称桑塔纳3000“超越”的称号叫“现代老爷车”，即“现代科技与老爷车”，一方面是因为桑塔纳已经成为了一款老爷车，“超越”延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，贴片机采用了更先进的技术，如变频空调。