哪些自行车品牌比较好？
看到比安奇这个词，我想到了一个有着非常相似历史的厂商——施文。两家都是百年老厂，几经沉浮，最后把生产线搬到了亚洲。这两个都是近几年在新主人手中重新出现的。
1996年，比安奇被卖给了一家名为CYCLEEUROPE的瑞典公司。瑞典人有11个自行车品牌，大部分在亚洲生产，在意大利组装，包括一些顶级产品。目前，比安奇主要在太仓的小山和张家港的太乙工作。碳纤维车架也是江苏一家碳纤维厂家生产的。
坎农代尔
坎农代尔公司现在由乔·蒙哥马利和他的儿子斯科特所有。在经历了诸多财务问题后，该公司现已被转售给投资公司控制的实力雄厚的加拿大DOREL集团。早些年，连铝合金坎农代尔车架都是美国生产的。当时，该品牌宣传的是美国手工制造。现在几乎所有的产品都在中国大陆制造。虽然被投资公司收购了，但是CANNONDALE的市场份额一直比较稳定，碳纤维车架都是厦门生产的。
科尔纳戈
1944年，ERNESTO COLNAGO先生在车行工作了12年后，萌生了自己制作车架的想法，于是世界上出现了纯意大利制造的COLNAGO车架。目前除了三款入门级铝合金边框和CLX碳纤维边框是在台湾省生产(在捷安特代工)之外，COLNAGO的边框都是在意大利手工喷漆。但是科尔纳戈的表现一度下滑，现在已经被皮纳雷罗超越。这是由于技术和品牌推广没有保持领先优势，退出了今年环法的赞助。
德罗萨
德罗萨是意大利“三巨头”(科尔纳戈、皮纳雷洛、德罗萨)之一，拥有50年的生产经验。但由于推广不利，该品牌目前业绩一直下滑。
FELT是一家非常年轻的公司，几乎所有的产品都是在中国大陆和台湾省生产的。FELT的老板曾经是大GT公司的销售经理，后来在GT公司倒闭卖给加拿大DOREL集团后离开了GT，自己做起了品牌。车架主要以KINESIS制造，整车由三发等几家主机厂制造。目前由于经营良好，公司持续增长，还有赞助环法车队，但品牌仍以中低档路线为主。
加里·费希尔
加里·费舍尔是山地车教父。在经历了创办自己公司的艰辛后，他把品牌卖给了TREK。GARY依旧经营自己的品牌，FISHER引领自行车潮流。费希尔除了全避震框架都是亚洲生产的。TREK今年又把他扔到一边了。
富士山
富士富士现在是台湾省理想公司的参股品牌，富士汽车主要由理想生产。理想是台湾省内与捷安特、美利达平起平坐的厂商，也做其他品牌的代工。目前，理想集团汽车厂在台湾省排名第三。富士也是百年企业。目前它的产品在不断创新，广告投放也在增加，所以业绩也在上升。'
巨大的
也许你也有一辆巨大的自行车。捷安特是目前世界上最大的自行车公司。前几年在美国是TREK。目前，捷安特在中国大陆民用汽车市场占据领先地位。巨人在1972开始生产，他也为其他著名品牌代工自行车，包括TREK和SPECIALIZED。捷安特也被认为是世界上最大的自行车集团工厂，他拥有一家日本公司hoda ka 30%的股份。巨人从2002年开始赞助德国电信。但捷安特的品牌形象一直不如TREK，专攻欧洲。
HARO
HARO，一家来自加州的BMX自行车公司，由鲍勃·HARO于1977创立。所有产品都来自亚洲。HARO拥有MASI品牌。现在该品牌已被台湾省建达轮胎公司收购。目前，建达轮胎在台湾省和中国昆山有两家自行车工厂，名为世通金属，生产HARO自行车。
科纳
KONA也是一家来自加州的公司，产品产于亚洲，成立于1988。就像马林一样，是一家很小的公司，以台湾省Philip FAIRLY和HODAKA为其在台湾省的主要代工厂，产品处于中价位区间，主要走性价比路线。
阔塔
阔达车架是广东马泰克公司生产的。KUOTA是由一个叫SINTEMA的意大利人建立的。SINTEMA负责设计车架，而生产任务在广东MARTEC完成，产品主要销往欧美和澳洲。通过赞助比赛，阔塔在短时间内成为知名品牌。)LITESPEED
LITESPEED，出生于1980，是制造钛合金镜架的先驱。多年来，LITESPEED为DE ROSA、MERCKX、BASSO、LEMOND和TOMMASSINI等品牌代工镜架。
在一段时间内，LITESPEED是一家比较大的顶级自行车制造商。除了停产的碳纤维车，他们的车都是田纳西州生产的，包括梅林子品牌。此外，金塔纳罗奥子品牌在亚洲生产。
看
看起来是一个熟悉的名字。一家以英文单词作为品牌名称的法国公司生产顶级碳纤维自行车，生产线在法国和亚洲。LOOK也是自锁踏板的领导品牌。但目前LOOK的很多碳纤维边框也是台湾省制造的，比如ADVANCED GROUP。1
海风
MARIN上面已经介绍过KONA，是一家来自加州的小厂商，在亚洲制造镜架。
梅林，请看光速
奥尔贝
西班牙最大的两家自行车制造商之一的ORBEA，相当于西班牙的TREK。汽车在西班牙和亚洲制造。顶部碳纤维车架和KUOTA在中国广东MARTEC制造，在西班牙喷漆。铝合金框架也在徐升制造。ORBEA的成功还源于其对自行车比赛的赞助，如山地奥运冠军阿布沙龙。
罗利
罗利是一个非常老的自行车品牌。后来，这个商标从英国卖给了美国。现在产品由KINESIS和APRO两家车架厂制造，然后整车主要由深安防等多家公司制造，完全拉低了价格线。
施文
施文曾经是美国最大的自行车品牌。80年代以前，自行车是以家庭作坊的形式生产的。后来我委托巨人做代工，最后我把巨人的订单拿到了当时国内著名的阿米格尼公司。当时巨人因为这个意外差点倒闭，但也是因为这个原因，我毅然决然的决定建立巨人的品牌营销之路。65438到0985，施文被太平洋公司收购。(太平洋旗下拥有GT、猫鼬、太平洋等品牌，公司总部位于威斯康星州麦迪逊。)在PACIFIC的管理下，施文正在恢复以前的地位。太平洋的市场份额是北美最高的，包括在Vuormaa超市的销售。
斯科特
SCOTT从爱达荷州起家，他的老板ED SCOTT从1958开始做铝合金滑雪杆。20世纪80年代，斯科特开始批量生产自行车。
最后，斯科特把目光投向了欧洲市场，在霍达卡、捷安特和台湾省做了三款代工自行车。斯科特现在感觉自己有一大半欧洲血统，就像获得了德国国籍一样。
七
SEVEN是美国定制自行车品牌，由ROB VANDERMARK于1997年创立。ROB曾经是梅林公司的R&D专家，跳槽后专攻顶级钛合金镜架和钢镜架。同时，我们可以为客户定制特殊尺寸的车架，而不会增加成本和更长的订货周期。他的团队一直坚持制造最好的创新产品的理念，以尽可能给骑行者最好的骑行体验。所有七个镜框都是在马萨诸塞州的沃特敦手工制作的。与TITUS这个强大的钛合金老品牌竞争。
专门的
闪电诞生于1974，由迈克·辛亚德创作。闪电是一家自行车设计和销售公司。多年前，美利达购买了闪电的部分股份。即便如此，Lightning的总部仍然位于加州，由创始人迈克管理。目前，闪电产品主要由美利达、理想、巨人和太仓程健制造。
时间
TIME frame是世界上最贵的碳纤维车架品牌之一。是法国手工制作的，但是价格挺贵的，所以在欧洲只有一部分人用，也是顶级的小众市场品牌。
提图斯
TITUS brand由前总经理CANNONDALE和另外两位合伙人共同创立。是世界上第一个做钛合金的著名自行车品牌。由于TITUS钛合金镜架档次高，价格贵，购买者数量极其有限，所以除了新加坡以外，在亚洲的品牌知名度并不是很高。TITUS frame除了钛合金之外，还有后减震器框架的造型和外观，在美国受到了很多专业球迷和玩家的追捧。9 D
艰苦跋涉
TREK不敢相信美国最大的自行车制造商居然起源于一个不起眼的农场仓库。1976年，迪克·布鲁克用25美元的资金在麦迪逊附近的一个红色谷仓里开始制作自己的画框。1980年，崔克建造了他的第一个自行车作坊。和其他巴士车长一样，崔克在做了多年自行车之后，把初学者自行车的生产线搬到了亚洲。1992年，TREK引进了OCLV碳纤维框架制造工艺，这种工艺一直沿用至今。这些镜框产于威斯康星州的滑铁卢。全碳车架在亚洲制造。
TREK是世界上仅次于捷安特的第二大自行车公司，但其品牌形象和档次却远在捷安特之上，每年都花大价钱赞助环法自行车赛。在美国，由于良好的销售政策和售后服务，TREK很受欢迎。TREK旗下拥有FISHER、LEMOND、KLEIN、BONTRAGER等品牌。
蒂雷尔
TYRELL是不折不扣的德国名字，中文的Taylor是前德国自行车运动员。一战前，泰里尔退出自行车赛事创办了自己的小厂，并于1912正式开始手工制作自行车，至今已有近百年的历史。因为品牌很贵，甚至比著名的COLNAGO还贵，销量很少，而且只在欧洲的一些自行车爱好者和骑友中使用，所以除了德国，在世界上几乎不为人知。但泰瑞尔一直坚持其高品质的顶级品牌路线。
雪人
YETI是美国的一个小品牌，但是框架设计确实与众不同，很大胆，赢得了一些忠实客户的喜爱。目前这个品牌的产品几乎都是中高价位的，所以几乎都是在台湾省代工，由一家叫捷瑞的镜架厂负责代工。YETI虽然小，但是发展速度还是挺快的。新产品上市前必须把样品送到美国公司，经过公司开发人员的骑行测试后才能出售。YETI新品的不断推出真的离不开台湾省OEM的大力支持！目前YETI赞助的各种山地赛事也越来越多。YETI在美国的公司规模不大，但主要精力放在广告和宣传上。这也是YETI这几年从一个默默无闻的小品牌变成一个被广大粉丝不断熟悉的品牌的真正原因。