帕加尼简介和详细信息
是意大利新的超级跑车品牌。
帕加尼风R的儿子是一辆超级跑车，被称为“超级导弹”。帕加尼风R之子是街头版。
帕加尼？帕格尼
赛车。风之子R的空质量只有1070公斤(2359磅)。长4.89米，宽2米，高1米，轴距2.79米。搭载奔驰AMG提供的AMG 6.0升V12发动机。这个动力怪兽在8000转的时候可以产生750马力，最大扭矩710牛·米。百公里加速仅需2.7秒，最高时速390。
风之子是帕甘·宗达。
与法拉利和意大利兰博基尼-摩德纳同出一乡的超级跑车Pagain zonda上市4年多，全球产量仅40辆。就算它恰好在路上，以它0-100 km/h的强度加速3.7秒，也只能对着它模糊的背影叹息。
帕加尼zonda是一款超级跑车，敢于与法拉利、科尼赛克、兰博基尼布加迪等跑车巨头竞争。其完美的做工足以让法拉利汗颜。交付给客户的每一辆zonda，都有其独特的魅力，超强的动力性能，以及帕加尼制造的高贵质感，让* * *生产的帕加尼zonda超跑越来越值钱。
目前，zonda汽车包括两种车型:zonda s的硬顶版、zonda的标准版和zonda roadster的敞篷版。
Logo介绍1982，26岁的阿根廷f3赛车设计师帕加尼当时还默默无闻。但他接受了曾获得五度f1世界冠军的生命贵族胡安·曼努埃尔·方吉奥(juan manuel fangio)的建议:“如果你想制造出世界上最漂亮的汽车，除了去意大利的摩德纳实现梦想，别无选择。”
听了这个建议后，帕加尼直奔摩德纳郊外的超级跑车兰博基尼，做起了装配工。后来，他不仅参与了兰博基尼著名的diablo跑车的设计，还率先指出碳纤维将是未来汽车制造技术中最重要的材料。在不到10年的时间里，他组建了自己的摩德纳设计，并在范吉奥的帮助下，成功获得了amg的顶级发动机。最初，这款车打算命名为pagani fangio。可惜车神方吉奥在汽车问世前就去世了，帕加尼也不忍心用前辈的名字。1999正式上线的时候取了“安第斯山之风”的意思，叫zonda。
在全球跑车市场上，帕加尼的名气可能没有法拉利那么受欢迎，但有一个共同点，那就是两家车厂都位于意大利超级跑车的故乡摩德纳。帕加尼不像某些跑车厂商只是昙花一现，因为它财力雄厚，全手工打造的超级跑车成品质量堪比法拉利。
性能配置所有带有帕加尼标志的车型都是超级跑车，因为入门车型的标准版已经
帕加尼？帕格尼
有500马力的惊人功率！以帕加尼zonda c12s为例，碳纤维材质的轻量化车身，配合奔驰amg提供的7.3升v12发动机(也是sl73 amg和clk-gtr跑车使用的同类型发动机)，输出功率555马力，足以让0-100 km/h的起步在3.7秒内完成。这样的表现足以击败捷豹xj220，布加迪eb110，法拉利f40，f50。只有迈凯轮f1能略胜一筹，车身厚重的奔驰clk-gtr未必是它的对手。
和普通车一样，zonda的外形也经过了风洞测试。其深颚进气坝、后扰流板和气流扩散器在297 km/h的高速下可以对车身产生500公斤的下压力，车身比重均匀，因此即使在300 km/h以上的超高速下，zonda依然可以保持稳定。
整体车型设计最惊艳的是楔形的车头和水滴形的玻璃车厢，与参加gt耐力赛的车型十分相似。中央一分为二的后扰流板设计极为特别，散发出独特的美感；就像喷气式飞机尾部的排气管一样，成为了这款超级汽车的注册商标。zonda的造型之美简直让兰博基尼diablo和几乎所有法拉利等经典跑车相形见绌。
不同颜色的皮革、铝和碳纤维的车厢设计得像一辆概念车。碳
帕加尼？帕格尼
纤维不仅仅用在车身上，整个车其实就是一个碳纤维做的保护罩。承重采用常见的圆柱形钢架，没有f50或者迈凯轮的轴承那么硬，但能有效降低传递到车厢的振动。18寸轮毂的车，重量只有1250 kg(净重)，比暗黑至少轻了200 kg，有利于提升加速性能。c12s的轮毂和轮胎，前轮为9jx18寸轮毂配255/35 r19胎，后轮为13jx18寸轮毂配345/35 r19胎。轮胎是米其林专门为帕加尼定制的，完全符合这款超级跑车的需求。c12s的驱动底盘与abs和牵引力控制系统(tcs)相匹配，以确保驾驶员的操控得到保证。
Zonda前后悬挂采用铝合金材质，结构为移动式双A臂配置。
虽然zonda挂的是帕加尼的logo，但它的零件其实来自世界各地。当初除了方吉奥建议的著名amg发动机，其他部件包括真皮、悬挂、刹车等。也是在设计后委托外部工厂，然后由设计公司送回摩德纳组装。因为这种组装模式，每辆车都可以根据车主的要求配备或多或少的设备。从1999到2004年，全世界只有40台zonda，而且因为流水线满负荷，目前订车至少需要9个月才能交付。如果有特殊要求，等一年也不稀奇。
跑车详解帕加尼从去年9月份开始筹划这款新车。动力系统依然来自奔驰AMG，采用干式。
帕加尼？帕格尼
油底壳轻量化低重心发动机峰值输出高达750马力，扭矩也提升到805牛·米，比Zonda F高出96牛·米那么多。仅使用了新车和Zonda F的10%的* *部件，悬挂采用飞机用Avion铝合金，全新的六速顺序变速箱和碳纤维车身。
新车的轴距、长度和轮距相比Zonda F分别增加了47 mm、394 mm和50 mm。全新设计的车身扰流板可以在高速时获得足够的下压力，保证驾驶稳定性。车厢内的材质和Zonda F一样，有高级碳纤维，Avion铝合金，Inconel合金，高级皮革，每种材质都很贵。如果不能把音乐留在勒芒或者新Bugrin，也可以委托帕加尼为你安装一套hi-fi车载音响。
帕加尼生产的跑车永远不会比法拉利和兰博基尼便宜，而Zonda R的价格也将创新高，预计将达到65，438+0.2万。它的竞争对手是法拉利的旗舰FXX。
品牌形象帕加尼-风之子
“帕加尼-风之子”由意大利著名汽车厂帕加尼汽车有限公司制造。
风之子f？风之子f
公司生产，全球* * *出售，中国只有一家。这辆车的价格是700多万元，是亚运村最贵的跑车，成为亚市之宝。长4395mm，宽2055mm，高1151mm，最高时速390公里，是世界上最快的跑车之一。
意大利超跑制造商帕加尼发布了帕加尼Zonda R的终极赛道版，不要把Zonda R误认为赛车。帕加尼推出这款新车完全是为了与法拉利FXX竞争。Zonda R的发动机来自奔驰CLK-GTR AMG的V12自然吸气发动机，最大马力750bhp。与之前的Zonda F相比，Zonda R的车身长度增加了47mm，整体外形设计按照赛车的空气动力学标准进行设计。不要以为Zonda R只是Zonda F的改装版，其实两车能用的零件只有10%。帕加尼将在日内瓦车展后开始销售这款专为赛道设计的超级跑车，在欧洲的售价约为654.38+0万欧元。
目前，zonda汽车包括zonda s的硬顶版、zonda的标准版和zonda roadster的敞篷版。
Zonda roadaster入门级有500马力。
所有带有帕加尼标志的车型都是超级跑车，因为标准版入门车型拥有500马力的惊人功率！以帕加尼zonda c12s为例，碳纤维材质的轻量化车身，配合奔驰amg提供的7.3升v12发动机(也是sl73 amg和clk-gtr跑车使用的同类型发动机)，输出功率555马力，足以让0-100 km/h的起步在3.7秒内完成。这样的表现足以击败捷豹xj220，布加迪eb110，法拉利f40，f50。只有迈凯轮f1能略胜一筹，车身厚重的奔驰ck-gtr未必是它的对手。
Zonda的发动机舱碳纤维车身就像一般的汽车一样，zonda的外形也经过了风洞测试。其深颚进气坝、后扰流板和气流扩散器在297 km/h的高速下可以对车身产生500公斤的下压力，车身比重均匀，因此即使在300 km/h以上的超高速下，zonda依然可以保持稳定。
整体车型设计最惊艳的是楔形的车头和水滴形的玻璃车厢，与参加gt耐力赛的车型十分相似。中央一分为二的后扰流板设计极为特别，散发出独特的美感；就像喷气式飞机尾部的排气管一样，成为了这款超级汽车的注册商标。zonda的造型之美简直让兰博基尼diablo和几乎所有法拉利等经典跑车相形见绌。
用不同颜色的皮革、铝和碳纤维装饰的汽车设计得像概念车。碳纤维不仅仅用在车身上，整车其实就是一个碳纤维做的保护罩。承重采用常见的圆柱形钢架，没有f50或者迈凯轮的轴承那么硬，但能有效降低传递到车厢的振动。18寸轮毂的车，重量只有1250 kg(净重)，比暗黑至少轻了200 kg，有利于提升加速性能。
c12s的轮毂和轮胎，前轮为9jx18寸轮毂配255/35 r19胎，后轮为13jx18寸轮毂配345/35 r19胎。轮胎是米其林专门为帕加尼定制的，完全符合这款超级跑车的需求。c12s的驱动底盘与abs和牵引力控制系统(tcs)相匹配，以确保驾驶员的操控得到保证。
Zonda前后悬挂采用铝合金材质，结构为移动式双A臂配置。虽然zonda的“全球组装”是挂帕加尼的logo，但它的零件其实来自世界各地。起初除了方吉奥建议采用著名的amg发动机，其他部件包括真皮、悬挂、刹车等。也是在设计后委托外部工厂，然后由设计公司送回摩德纳组装。因为这种组装模式，每辆车都可以根据车主的要求配备或多或少的设备。从1999到2004年，全世界只有40台zonda，而且因为流水线满负荷，目前订车至少需要9个月才能交付。如果有特殊要求，等一年也不稀奇。
特点:功能:
*新的自定义纹理！*新的定制材料！
*高聚模型*高聚合物模型
*定制“库存”轮辋*定制“库存”轮辋
*开门*开门
*打开窗户*打开窗户
*Aurate详细信息*确切的详细信息
*移动仪表*移动仪表
*移动换挡*
公司的成功归功于财务因素
幽灵之子-帕加尼？幽灵之子-帕加尼
财务稳定，因为它在生产自己的跑车之前是一家成功的合成部件供应商，专门为其他跑车和赛车提供部件。它拥有制造碳纤维车体的专业知识和工程人才。车厂所在的位置聚集了世界领先的跑车制造商，某种程度上也达到了技术信息和销售的“* * *”。与奔驰的皇家改装厂商AMG关系密切，无需自研就能从后者那里获得动力强劲的V12发动机，无形中节约了成本。汽车工厂的创始人Horacio Pagain非常热爱跑车，他也是超级跑车的设计专家。值得一提的是，兰博基尼康塔奇25周年纪念版也是他写的。
市场发展帕加尼汽车公司开发的zonda C12于1999年首次亮相日内瓦车展，立即以其独特的风格引起了社会各界的广泛关注，也拉开了随后在帕加尼上市车型的“序幕”。
作为帕加尼的入门级跑车，它配备了7.0L排量的AMG V12发动机车身由碳纤维制成，可以最大限度地减轻车身重量，并确保车身在300 km/h速度下的抗压强度..车身流线型的整体设计，水滴形的座舱造型，让C12在高速行驶时摆脱了空气阻力。
Zonda C12S作为C12的后续车型，于2001发布上市。S车型同样搭载AMG V12发动机，但排量提升至7.3L，匹配六速手动变速箱。S车型在C12的基础上，将车身加长了5CM，车头区域更加锐利，车尾的线条更加夸张，高高耸立。车身令人震撼的造型，轻盈而刚硬。厂家宣称汽车在时速200公里行驶时，前轴的空气阻力为100 kg，后轮轴为130 kg。这是刻意设计的车尾造型的效果。而且为了满足竞技驾驶的需要，车架的刚性明显增强。玻璃钢材质的车身前后增加了钢管支撑，大大增强了整个车身的抗扭转性能。
2003年上市的Zonda Roadster是C12S的开放版。动力方面同样搭载AMG排量7.3L的V12发动机，内饰布局与C12和C12S略有不同，尤其是空调出风口的分布位置、手刹和变速杆的颜色和造型设计，其余底盘设计和动力指标与C12S完全相同。？