上海永久标志设计理念？

20世纪90年代以前，中国被称为“自行车王国”。作为龙头的是生产永久品牌的上海自行车厂，产量、质量、品种、知名度、历史悠久均居五个第一。1949上海解放初期，“扳手”牌由华东工业部上海汽车厂生产，象征工人阶级当家作主的特点。当时商标使用谐音比较流行，以白熊和大地为图案，以“熊球”的谐音为“永久”牌。因为白熊和大地感觉沉重，没有轻快感，所以很快取消了设计，在工部会徽上加了“永久”二字(从1951元旦开始)一直到1956。之后，“永久”自行车厂委托上海艺术设计公司开展标志设计业务。

1955年，一机部提出了标准异形自行车(简称“标定车”)的设计。同年底，上海自行车厂率先试制成功28英寸PA-11“校准车”，体现了我国自行车规格由英制向公制全面过渡的起点。当时，永久工厂举办了一次新老产品和零件的比较展览。很多工人问，能不能设计一个与永久自行车相媲美的永久新商标，脱离解放之初沿用的“永久”等线性艺术字框。随着11“校准车”的诞生，一个永久的新商标也即将问世。

当时上海自行车厂没有专职设计师，计划部门职工邵在生平时爱好美术，厂部就把他调到设计工作。标定车试制成功后，他曾经构思设计过很多永久商标图案，但都不理想。厂领导支持他向上海艺术设计公司的专家学习。当时专家也设计了很多方案，都不理想，专家也打了退堂鼓，设计到“没水”的地步。

一个偶然的机会，邵在生在一本日本杂志上看到一个字体设计图案，就是把字体巧妙地组合成有趣的形状。邵在生受此启发，构思了一个基于自行车构图的设计思路，并介绍给上海艺术设计公司的张学富先生。他们一起反复推敲了许多构图，最终完成了一个以自行车图像为构图的永久商标。因为只有两个永久的汉字可以解释为自行车造型，不能做成车标标志，也没有装饰，所以上海艺术设计公司装饰设计室副主任倪长明先生设计了车标标志(1957):上面是齿轮，下面是稻穗，分别代表工人、农民和大众；中间有一颗闪烁的五星，中间嵌有“车形永久”字样。下面的地名是上海。这个设计其实是沿用了国徽的构思和构图。

以后因为车标和国徽太像，不适合作为商品的标志，所以在1976，我设计了一个体现改革开放新时代风格的商标车牌，代替国徽风格标志。由于国徽风格标志的原用户品牌印象深刻，新标志风格与旧标志风格差异较大，对品牌形象延伸有一定影响。于是工厂考虑吸收原国徽风格红底白字的醒目特征，重新设计，于是我在传统文化的基础上设计了具有现代感的永久商标标志(1980)，一直沿用至今。